Marek Dworzecki
instruktor nauki jazdy
instruktor techniki jazdy
trener jazdy defensywnej
Ośrodek Szkolenia Kierowców AS
w Radomiu przy ul. Skłodowskiej 18
(budynek Spóldzielni Mieszkaniowej "Nasz Dom")
Marek Dworzecki
instruktor nauki jazdy instruktor techniki jazdy trener jazdy defensywnej Ośrodek Szkolenia Kierowców AS
w Radomiu przy ul. Skłodowskiej 18 - budynek Spółdzielni Mieszkaniowej "Nasz Dom"
Nazywam się Marek Dworzecki. Jestem som en kørsel instruktør virker for næsten 20 år i SOM Driver Training Center i Radom, którego siedziba mieści się przy ulicy Skłodowskiej 18 (budynek Spółdzielni Mieszkaniowej „Nasz Dom”). Posiadam także licencję (Świadectwo) kørelærer. Jeg er forfatter og implementeringen af en national idé under sloganet Projektet Skandinavien, nawiązującej do szwedzkiego modelu kształcenia kierowców, charakteryzującego się najwyższym poziomem na świecie. Moja codzienna praca jako instruktora nauki jazdy w rzeczywistości jest jednocześnie pracą w charakterze defensiv kørsel coach i kørelærer.
Zostałem zaproszony do grona ekspertów Ugentlige Vej Law@Nyheder,
Af Portalen L-instruktørsamt en videnskabelig portal BRD zone, dla których piszę artykuły i udzielam wywiadów poruszających problematykę kształcenia kierowców, a także bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jestem zapraszany do rozmów nawiązujących do wyżej wymienionych tematów w rozgłośniach radiowych, jak: Polsk Radio for Chauffører, Radio Krakow, TOK FM, Hej, Radio.
Skolen fire grupper af mennesker
Læs den korte beskrivelse
Første gruppe
Køreteknisk kursus på kat. B
Den første store gruppe af mennesker, der bruger mine køretimer er driver kandidater, der er at tage, hvad der kaldes basic kørsel uddannelse Kat. B – optaget på kurset på det SOM Driver Training Center i Radomhvor jeg arbejde hver dag. Disse mennesker, startende fra den første kørsel lektion, er uddannet i henhold til den Skandinaviske model (den højeste i verden), blandt andre: fortrolighed med de mekanismer og værktøjer, der anvendes til at styre køretøjet, idet den korrekte position bag rattet, optimere bane bevægelighed, den korrekte måde at skifte gear, køredynamik, motorens bremsevirkning, korrekte rat kontrol (go-karting, vej, manøvrering), sving metode, nødbremsning, at udføre alle manøvrer (ikke kun dem, der er fastsat i den medlemsstat eksamen), køreteknik, defensiv kørsel, undersøgelsen vejen infrastruktur, der anvendes under eksamen, vejbygning, optik eller transport psykologi.
Anden gruppe
Ekstra ture - "ansigt til ansigt"-sessioner
for driver kandidater
En anden stor gruppe af mennesker, jeg underviser, er dem, der ser på mig på en så-kaldt måde. sidste udvej. Dette er kandidater til førere, der har afsluttet et kørekort kursus på en anden køreskole, de har besluttet at ændre deres instruktør og rapportere til mig for lektioner fingeraftryk (valgfrit). Disse er som regel folk, der har generelt oplevet et lavt niveau af uddannelse fra en tidligere udbyder. I deres tilfælde, at den nye standard er et højt niveau af stress fra at køre, bevidstheden af en utilstrækkelig viden og færdigheder, fornemmelse af mistet penge for en ubrugelig service, negative tilstand eksamen resultater, lavt selvværd, frustration, skuffelse, følelsen af hjælpeløshed, alvorlig stress ved tanken om den næste stat køreprøve og en institution, der kaldes WORD. Disse mennesker, i den køreskole lektioner under mit øje, bliver hurtigt overbevist om, at den art af kørsel skal ikke være et uoverstigeligt bjerg-hvis den studerende har de nødvendige kvalifikationer og kompetencer, de såkaldte hårde og bløde. Ofte allerede ved den første praktiske klasser inden for den lektion studerende kadetter erklærer: "det er første gang jeg har hørt om dette...", " den tidligere instruktør ikke fortælle mig noget om dette, enten...", "det var aldrig lærte mig ved, at instruktør...", "jeg havde ingen idé om dette...", "jeg blev undervist i, tværtimod...", "denne opgave blev aldrig lærte mig". de ikke lære mig. Du er ved at lære mig denne for første gang...", " jeg har aldrig været til dette sted...", "jeg har aldrig haft sådan en komfortabel kørsel. - position...", " det er første gang jeg kører så godt...", " jeg er ikke nervøs, med dig på alle...", " jeg begynder at tro, at Med dig, jeg vil gøre dette kørekort...", " i disse to timer med dig, Jeg har lært mere end i, at køreskole for hele forløbet, og mange timer brugt på uddannelse.
Tredje gruppe
Ekstra ture - "ansigt til ansigt"-sessioner
for mennesker med et kørekort
Min service er også bruges personer med kørekort. Nogle af dem har fået deres legitimationsoplysninger flere, ti eller endnu flere årtier siden. Da de får deres kørekort, de har ikke drevet uafhængigt eller sjældent fungeret som en drivkraft. Andre drev relativt jævnligt, men ikke føler sig sikker bag rattet, og føler behov for at forbedre deres tur. Stadig andre står over for en vis grad af begrænsning og handicap som et resultat af tidligere sygdomme, procedurer og operationer. Der er også dem, der oplever traumer og frygt som følge af død af en elsket en, liv, vanskeligheder, fejl, eller at overleve en køretøjets ulykke, hvor de var involveret som fører eller passager. Mange mennesker i denne gruppe mener, at der blandt de forskellige faktorer, der har indflydelse på behovet for at forbedre kunsten at køre, blandt andre ting, at det er anakronistisk uddannelse system, at de, når samlet op. Mennesker, der er berørt af de førnævnte tilfælde modtage hjælp fra mig, ikke kun med hensyn til kørsel teknikker eller defensiv kørsel. De kan regne med motivation, indsats, vurdering og følelsesmæssig og psykologisk støtte.
Fjerde gruppe
Ekstra ture - "ansigt til ansigt"-sessioner
for dem, der gendanne deres kørekort
Den fjerde gruppe af mennesker, der tæller på min hjælp er chauffører, som arbejder på deres egne enheder. de fik et kørekort, men blev tilbageholdt. na podstawie art. 135 Ustawy Prawo o ruchu drogowym. Reaktywacja uprawnień wiąże się z koniecznością przystąpienia do egzaminu państwowego teoretycznego i praktycznego. Osoby te zgłaszają się do mnie w celu rzetelnego i profesjonalnego przygotowania ich do egzaminu państwowego. Zgodnie z prawem tym osobom nie wolno zasiadać za kołem kierownicy i poruszać się po drogach publicznych. Stąd szkolenie tego typu wygląda inaczej. Osoby te zajmują przednie miejsce pasażera, a ja występuję w roli kierującego. W trakcie lekcji nauki jazdy przekonują się, że nie tylko mają sposobność poznać infrastrukturę drogową wykorzystywaną w trakcie egzaminów państwowych, przyglądać się jak należy wykonywać różne zadania egzaminacyjne oraz zaznajomić się z zasadami przeprowadzania egzaminów. Poznają także prawidłową technikę jazdy, a także mnóstwo cennych i praktycznych zasad jazdy defensywnej. Defensive driving to inteligentna, bezpieczna, a zarazem dynamiczna jazda polegająca na wnikliwej obserwacji pozwalającej na unikanie zagrożeń ze strony własnej i pozostałych uczestników ruchu drogowego. Łączy w sobie prawidłową technikę jazdy z zasadami jazdy ekonomicznej i ekologicznej. Defensive driving nie należy mylić z jazdą nacechowaną strachem, niepewnością, utrudnianiem ruchu drogowego i nazbyt powolną jazdą. Kierowcy reaktywujący prawo jazdy, choć posiadający niemałe doświadczenie, korzystając z moich prezentacji i pokazów stwierdzają, że dzięki nim mieli możliwość dowiedzieć się o tajnikach z zakresu bezpiecznej jazdy. Wielu z nich przekonało się, iż przez lata zajmowali nieprawidłową pozycję za kierownicą, stosowali złą i niebezpieczną technikę jazdy. Obce im też były liczne zasady jazdy defensywnej. W rezultacie przywrócenie zatrzymanego prawa jazdy poprzez bezbłędne zdanie egzaminu w wynikiem pozytywnym, zwykle staje się jedyne formalnością. Co więcej, po współpracy ze mną, kierowcy ci mają świadomość większej wiedzy, którą potem mogą przełożyć na lepsze umiejętności. Stają się bezpieczniejszymi użytkownikami dróg.
Anmeldelser
