Marek Dworzecki
instruktor nauki jazdy
instruktor techniki jazdy
trener jazdy defensywnej
Ośrodek Szkolenia Kierowców AS
w Radomiu przy ul. Skłodowskiej 18
(budynek Spóldzielni Mieszkaniowej "Nasz Dom")
Marek Dworzecki
instruktor nauki jazdy instruktor techniki jazdy trener jazdy defensywnej Ośrodek Szkolenia Kierowców AS
w Radomiu przy ul. Skłodowskiej 18 - budynek Spółdzielni Mieszkaniowej "Nasz Dom"
Nazywam się Marek Dworzecki. Jestem Ausbilder Fahrlehrer arbeitet seit fast 20 Jahren in Zentrum für die Ausbildung von Fahrern AS in Radom, którego siedziba mieści się przy ulicy Skłodowskiej 18 (budynek Spółdzielni Mieszkaniowej „Nasz Dom”). Posiadam także licencję (Świadectwo) Instructor Fahrtechnik. Ich bin der Autor und Implementierer von nationalen Ideen unter dem Motto Projekt Skandinavien, nawiązującej do szwedzkiego modelu kształcenia kierowców, charakteryzującego się najwyższym poziomem na świecie. Moja codzienna praca jako instruktora nauki jazdy w rzeczywistości jest jednocześnie pracą w charakterze Trainer schützenden fahren i Instructor Fahrtechnik.
Zostałem zaproszony do grona ekspertów Wöchentliche Straßen-Recht@News,
Portal L-Instructorsowie Wissenschafts-Portal Zone brd, dla których piszę artykuły i udzielam wywiadów poruszających problematykę kształcenia kierowców, a także bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jestem zapraszany do rozmów nawiązujących do wyżej wymienionych tematów w rozgłośniach radiowych, jak: Polskie Radio Fahrer, Radio Krakau, TOK FM, Hallo, Radio.
Schule der vier Gruppen von Menschen
Lesen Sie die Zusammenfassung der
Die erste Gruppe
Kurs fahren auf Kat. B
Die erste große Gruppe von Menschen, die meine Fahrstunden, ist der Bewerber in die Fahrer, die so genannte Basis-Ausbildung Fahrlehrer Kat. B – überweisung auf Kurs in der Mitte der Ausbildung von Fahrern AS in Radomwo ich arbeite jeden Tag. Diese Menschen, beginnend mit der ersten Lektion des Fahrens, ausgebildet für die nordische Modell (dem höchsten weltweit), unter anderem: Bekanntschaft mit Maschinen und Werkzeugen, die für die Fahrzeugführung, beschäftigen, die richtige Position hinter dem lenkrad, Optimierung der Bewegungsbahn, die richtige Methode der Gangwechsel, die Dynamik der Bewegung, Hemmung der Motor, die ordnungsgemäße Verwaltung lenkrad (Kart -, Straßen -, Rangier -), Art und Weise der Kurvenfahrt, Vollbremsung, die Ausführung sämtlicher Manöver (nicht nur während der vorgesehenen Staatsexamen), die Fahrtechnik, schützendes fahren, die Studie der Straßeninfrastruktur, die während der Prüfung, Straßenbaumaschinen, der Optik oder der Psychologie des Transports.
Die zweite Gruppe
Weitere Reise - "head to head"
für Fahrschüler
Eine andere große Gruppe von Menschen, die ich unterrichte, sind diejenigen, die schaut mich an so genannte. der Letzte Ausweg. Es die Kandidaten in Fahrer, die haben den Kurs bestanden Führerschein in einem anderen Fahrschule, Sie haben beschlossen, ändern Ausbilder berichten und vor mir auf den Unterricht Fingerprinting (Optional). In der Regel sind es Leute, die in der Regel erlebt das niedrige Niveau der Ausbildung seitens der vorherigen Anbieter. In Ihrem Fall, die Standard ist die höchste Stufe der Stress fahren, das Bewusstsein für die unzulänglichen Kenntnisse und Fähigkeiten, ein Gefühl der verlorenen Geld für nutzlose Dienstleistung, die negativen Ergebnisse der staatlichen Prüfungen, geringes Selbstwertgefühl, Frustration, Enttäuschung, das Gefühl der Hilflosigkeit, Stress bei dem Gedanken an folgenden staatlichen Prüfung Fahrprüfung und Einrichtung unter dem Namen WORD. Diese Leute im Unterricht Fahrschule unter meinem Auge, schnell sich vergewissern, dass die Kunst des Fahrens sollte nicht unüberwindbar Berg – wenn der Auszubildende besitzt die entsprechenden Qualifikationen und Kompetenzen, den so genannten harten und weichen. Oft schon bei den ersten praktischen übungen im Rahmen des Unterrichts Schüler Kadetten erklären: "Ich höre zum ersten mal davon...", " ich auch darüber nichts gesagt Vorherige Instructor...", "das habe ich nie lehrte der Lehrer...", "ich hatte keine Ahnung davon...", "mir wurde beigebracht, ganz im Gegenteil...", "diese Aufgabe hat mich nie gelehrt". nicht gelehrt. Sie lehrt mich zum ersten mal dazu...", " an diesem Ort war ich noch nie...", "ich habe noch nie so eine bequeme Position hinter dem lenkrad...", " das erste mal, dass ich so gut fahre...", " ich bin überhaupt nicht nervös bei Ihnen...", " ich beginne zu glauben, dass ich mit Ihnen mache, ist der Führerschein...", " für die nächsten beiden Stunden mit Ihnen erfuhr ich mehr, als in der Fahrschule für den gesamten Kurs und viele Stunden, ausgegeben für die Ausbildung.
Die Dritte Gruppe
Weitere Reise - "head to head"
für Personen, die einen Führerschein
Meine Leistungen werden auch verwendet Personen, die einen Führerschein. Einige Befugnisse erhielten mehrere Dutzend oder sogar mehrere Jahrzehnte zurück. Nach Erhalt des Führerscheins Sie nicht Gefahren, das Auto selbst oder selten traten in der Rolle des Fahrers. Andere fahren relativ regelmäßig, aber nicht sicher fühlen hinter dem lenkrad und das Bedürfnis verspüren, zu verbessern Ihre Fahrt. Wieder andere stoßen mit einem gewissen Maß an Einschränkungen und Behinderungen infolge der überstandenen Krankheiten, Behandlungen und chirurgischen Eingriffen. Es gibt auch diejenigen, die erlebt Traumata und ängste infolge des Todes eines geliebten Menschen, Schwierigkeiten im Leben zu überwinden, Rückschläge, oder Survival-transportereignis, in dem Sie teilgenommen haben als Fahrer oder Beifahrer. Viele Menschen in dieser Gruppe glauben, dass unter den verschiedenen Faktoren, die Einfluss auf die Notwendigkeit der Vervollkommnung der Kunst des Fahrens, unter anderem анахроничная-learning-System, das Sie einst aufgenommen. Die Menschen, die Opfer von oben genannten Fällen erhalten Sie von mir Unterstützung, nicht nur im Bereich der Fahrtechnik oder defensives fahren. Sie können sich auf die Motivation, Bewertung der Bemühungen, die Unterstützung der emotionalen und psychologischen Charakter.
Die vierte Gruppe
Weitere Reise - "head to head"
für diejenigen, die den Führerschein wieder
Die vierte Gruppe von Menschen erwarten, meine Hilfe, - es Fahrer, die Sie haben einen Führerschein, aber verhaftet wurden. na podstawie art. 135 Ustawy Prawo o ruchu drogowym. Reaktywacja uprawnień wiąże się z koniecznością przystąpienia do egzaminu państwowego teoretycznego i praktycznego. Osoby te zgłaszają się do mnie w celu rzetelnego i profesjonalnego przygotowania ich do egzaminu państwowego. Zgodnie z prawem tym osobom nie wolno zasiadać za kołem kierownicy i poruszać się po drogach publicznych. Stąd szkolenie tego typu wygląda inaczej. Osoby te zajmują przednie miejsce pasażera, a ja występuję w roli kierującego. W trakcie lekcji nauki jazdy przekonują się, że nie tylko mają sposobność poznać infrastrukturę drogową wykorzystywaną w trakcie egzaminów państwowych, przyglądać się jak należy wykonywać różne zadania egzaminacyjne oraz zaznajomić się z zasadami przeprowadzania egzaminów. Poznają także prawidłową technikę jazdy, a także mnóstwo cennych i praktycznych zasad jazdy defensywnej. Defensive driving to inteligentna, bezpieczna, a zarazem dynamiczna jazda polegająca na wnikliwej obserwacji pozwalającej na unikanie zagrożeń ze strony własnej i pozostałych uczestników ruchu drogowego. Łączy w sobie prawidłową technikę jazdy z zasadami jazdy ekonomicznej i ekologicznej. Defensive driving nie należy mylić z jazdą nacechowaną strachem, niepewnością, utrudnianiem ruchu drogowego i nazbyt powolną jazdą. Kierowcy reaktywujący prawo jazdy, choć posiadający niemałe doświadczenie, korzystając z moich prezentacji i pokazów stwierdzają, że dzięki nim mieli możliwość dowiedzieć się o tajnikach z zakresu bezpiecznej jazdy. Wielu z nich przekonało się, iż przez lata zajmowali nieprawidłową pozycję za kierownicą, stosowali złą i niebezpieczną technikę jazdy. Obce im też były liczne zasady jazdy defensywnej. W rezultacie przywrócenie zatrzymanego prawa jazdy poprzez bezbłędne zdanie egzaminu w wynikiem pozytywnym, zwykle staje się jedyne formalnością. Co więcej, po współpracy ze mną, kierowcy ci mają świadomość większej wiedzy, którą potem mogą przełożyć na lepsze umiejętności. Stają się bezpieczniejszymi użytkownikami dróg.
Gästebewertungen
Termine der Kurse
11 lutego 2005
Kurs Kat. B
Skrzynia biegów: manualna
Angebot für Schüler und Studenten
Im Preis des Kurses:
30 Stunden vorlesungen (x 45 Minuten), einschließlich erste-Hilfe-Kurs
30 Stunden praktische übungen (x 60 Minuten) mit dem Auto Hyundai i20
Schulungsunterlagen
interne theoretische und praktische Prüfung
die ärztliche Untersuchung wird extra berechnet
Kosten: 3200 PLN.
11 lutego 2005
Kurs Kat. B
Skrzynia biegów: manualna
Oferta dla osób, które nie są uczniami i studentami
Im Preis des Kurses:
30 Stunden vorlesungen (x 45 Minuten), einschließlich erste-Hilfe-Kurs
30 Stunden praktische übungen (x 60 Minuten) mit dem Auto Hyundai i20
Schulungsunterlagen
interne theoretische und praktische Prüfung
die ärztliche Untersuchung wird extra berechnet
Preis: 3300 zł
11 lutego 2005
Kurs Kat. B
Skrzynia biegów: manualna
VIP – przyśpieszony – indywidualny – raty własne
Im Preis des Kurses:
forma indywidualna
realizacja w ciągu 3-4 tygodni od dnia dostarczenia PKK
30 Stunden vorlesungen (x 45 Minuten), einschließlich erste-Hilfe-Kurs
30 godzin (x 60 min) zajęć praktycznych pojazdem marki Hyundai i20
Schulungsunterlagen
interne theoretische und praktische Prüfung
jazda na terenie placu manewrowego WORD
die ärztliche Untersuchung wird extra berechnet
Koszt: 4000 zł
11 lutego 2005
Kurs Kat. B
Skrzynia biegów: manualna
Zajęcia prowadzone w języku angielskim i rosyjskim
W cenie kursu:
30 Stunden vorlesungen (x 45 Minuten), einschließlich erste-Hilfe-Kurs
30 Stunden praktische übungen (x 60 Minuten) mit dem Auto Hyundai i20
Schulungsunterlagen
interne theoretische und praktische Prüfung
die ärztliche Untersuchung wird extra berechnet
Koszt: 3400 zł
11 lutego 2005
Kurs Kat. B
Skrzynia biegów: automatyczna
Angebot für Schüler und Studenten
Im Preis des Kurses:
30 godzin wykładów (x 45 minut), w tym kurs pierwszej pomocy
30 godzin zajęć praktycznych (x 60 min) pojazdem marki Toyota Aygo
Schulungsunterlagen
interne theoretische und praktische Prüfung
die ärztliche Untersuchung wird extra berechnet
Kosten: 3700 PLN.
11 lutego 2005
Kurs Kat. B
Skrzynia biegów: automatyczna
Oferta dla osób nie będących uczniami i studentami
Im Preis des Kurses:
30 godzin wykładów (x 45 minut), w tym kurs pierwszej pomocy
30 godzin zajęć praktycznych (x 60 min) pojazdem marki Toyota Aygo
Schulungsunterlagen
interne theoretische und praktische Prüfung
die ärztliche Untersuchung wird extra berechnet
Koszt: 3800 zł
11 lutego 2005
Kurs Kat. B
Skrzynia biegów: automatyczna
Specjalny – dla osób niepełnosprawnych o różnych dysfunkcjach ruchowych
Im Preis des Kurses:
30 godzin wykładów (x 45 minut), w tym kurs pierwszej pomocy
30 godzin zajęć praktycznych (x 60 min) pojazdem marki Toyota Aygo
Schulungsunterlagen
interne theoretische und praktische Prüfung
możliwość dofinansowania 65%
die ärztliche Untersuchung wird extra berechnet
Koszt: 4000 zł
11 lutego 2005
Kurs Kat. B
Skrzynia biegów: automatyczna
Ekspresowy – indywidualny
Im Preis des Kurses:
czas realizacji szkolenia w ciągu 3-4 tygodni od dnia dostarczenia PKK
30 godzin wykładów (x 45 minut), w tym kurs pierwszej pomocy
30 godzin zajęć praktycznych (x 60 min) pojazdem marki Toyota Aygo
Schulungsunterlagen
interne theoretische und praktische Prüfung
zajęcia praktyczne na placu manewrowym WORD
die ärztliche Untersuchung wird extra berechnet
