Marek Dworzecki

instruktor nauki jazdy
instruktor techniki jazdy
trener jazdy defensywnej

Ośrodek Szkolenia Kierowców L-Mot
Budynek Lasów Państwowych, p. 21
ul. 25-Czerwca 68
26-600 Radom

Nazywam się Marek Dworzecki. Od 20 lat jestem instruktorem nauki jazdy. Posiadam także licencję (Świadectwo) ajo-opettaja. Olen kirjailija ja toteuttajana kansallinen idea otsikolla Hankkeen Scandinavia, nawiązującej do szwedzkiego modelu kształcenia kierowców, charakteryzującego się najwyższym poziomem na świecie. W rzeczywistości na co dzień pracuję z Kursantami w charakterze instruktora nauki jazdy, ajo-opettaja i puolustava ajo valmentaja.

Zostałem zaproszony do grona ekspertów Viikoittain Road Law@Uutiset,
Portaalin L-ohjaajasekä tieteellinen portaali BRD-alue, dla których piszę artykuły i udzielam wywiadów poruszających problematykę kształcenia kierowców, a także bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jestem zapraszany do rozmów nawiązujących do wyżej wymienionych tematów w rozgłośniach radiowych, jak: Puolan Radio-OhjaimetRadio-KrakovaTOK FM, Hei, Radio.

Choć na chwilę obecną realizuję szkolenia na terenie Warszawy pracując w Ośrodku Szkolenia Kierowców „Projekt Prawko„, to wszystkich chętnych z Radomia i regionu radomskiego do współpracy ze mną nie pozostawiam bez wsparcia. Osobom tym rekomenduję renomowany, z chwalebna historią, godny zaufania Ośrodek Szkolenia Kierowców L-MOT, którego siedziba mieści się przy ulicy 25-Czerwca 68 w Radomiu – Budynek Lasów Państwowych, p. 21.

Koulun neljä ryhmää ihmisiä
Lue lyhyt kuvaus

Ensimmäinen ryhmä

Ajo kurssin kissa. B

Ensimmäinen suuri ryhmä ihmisiä, jotka käyttävät minun ajo-opetukset ovat kuljettajan ehdokkaat, jotka käyttävät mitä kutsutaan perus-ajo koulutusta Kat. B – zapisani na kurs w Ośrodku Szkolenia Kierowców L-MOT w Radomiu, z którym współpracuję. Osoby te, już od pierwszej lekcji nauki jazdy są uczone według modelu skandynawskiego (najwyższego na świecie), między innymi: zapoznania się z mechanizmami i przyrządami służącymi do sterowania pojazdem, zajęcia prawidłowej pozycji za kierownicą, optymalizacji toru jazdy, prawidłowego sposobu zmiany biegów, dynamiki jazdy, hamowania silnikiem, prawidłowego operowania kołem kierownicy (kartingowy, drogowy, manewrowy), sposobu pokonywania zakrętów, hamowania awaryjnego, wykonywania wszelkich manewrów (nie tylko przewidzianych w trakcie egzaminu państwowego), techniki jazdy, jazdy defensywnej, poznawania infrastruktury drogowej wykorzystywanej podczas egzaminu, inżynierii drogowej, optyki, czy psychologii transportu.

Toinen ryhmä

Ylimääräisiä matkoja - "face-to-face" istuntoja
kuljettajan ehdokkaat

Toinen suuri ryhmä ihmisiä opetan niitä, jotka katso minua ns tavalla. viimeisenä keinona. Tämä on ehdokkaita kuljettajat, jotka ovat suorittaneet a-ajokortti kurssin toisessa autokoulussa, he ovat päättäneet muuttaa niiden ohjaaja ja raportoi minulle oppitunteja sormenjälkien (valinnainen). Nämä ovat yleensä ihmisiä, jotka ovat yleensä kokenut, alhainen koulutustaso edellisestä palveluntarjoajalta. Niiden tapauksessa, standardi on korkea stressiä ajo, tietoisuutta riittävästi tietoa ja taitoja, tunne hävisi rahaa hyödytön palvelu, negatiivinen valtion tentti tulokset, alhainen itsetunto, turhautumista, turhautumista, tunne avuton, vaikean stressin ajatus seuraavan valtion ajokokeen ja laitos nimeltään SANA. Nämä ihmiset, autokoulun oppituntia silmän alla, nopeasti tullut vakuuttuneeksi siitä, että taiteen ajo ei pitäisi olla ylitsepääsemätön vuori-jos harjoittelija on asianmukainen pätevyys ja osaaminen, ns. kova ja pehmeä. Usein jo ensimmäinen käytännön luokkien sisällä oppitunti opiskelijat kadetit julistaa: "Tämä on ensimmäinen kerta, kun olen kuullut tästä...", " edellinen ohjaaja ei kertonut mitään tästä...", "tämä ei koskaan opettanut minulle, että ohjaaja...", "minulla ei ollut aavistustakaan tästä...", "olin opettanut päinvastoin...", "tämä tehtävä ei koskaan opettanut minulle". he eivät opeta minua. Opetat minua tämän ensimmäisen kerran...", " en ole koskaan ollut tässä paikassa...", "en ole koskaan ollut niin mukava ajoasento...", " tämä on ensimmäinen kerta, kun olen ajaa niin hyvin...", " en ole hermostunut kanssasi...", " olen alkanut uskoa, että sinä, minä teen tämän ajokortti...", " nämä kaksi tuntia kanssanne, Olen oppinut enemmän kuin autokoulussa koko kurssin ja monta tuntia koulutusta.

Kolmas ryhmä

Ylimääräisiä matkoja - "face-to-face" istuntoja
ihmisille, joilla on ajokortti

Omat palvelut ovat myös käytetään henkilöt, joilla on ajokortti. Jotkut heistä saivat valtakirjansa useita, kymmenen, tai jopa useita vuosikymmeniä sitten. Koska saada heidän ajokortti, he eivät ole ajaneet itsenäisesti tai harvoin toiminut kuljettajana. Toiset ajaa suhteellisen säännöllisesti, mutta älä tuntuu luottavainen ratissa ja tuntevat tarvetta parantaa ratsastaa. Vielä toiset kasvot jonkin verran rajoituksia ja vamman seurauksena viime sairauksista, menettelyt ja leikkauksia. On myös niitä, jotka kokevat trauma ja pelkoja seurauksena kuolema rakastettusi, elämän vaikeuksia, epäonnistumisia, tai selvitä ajoneuvon onnettomuus, jossa he olivat mukana, koska kuljettaja tai matkustaja. Monet tämän ryhmän ihmiset uskovat, että joukossa erilaisia tekijöitä, jotka ovat vaikuttaneet tarvetta parantaa taiteen ajo, muun muassa vanhentuneen koulutuksen järjestelmään, josta ne kerran kyytiin. Ihmiset vaikuttavat edellä mainitut tapaukset saavat apua minulle ei vain alalla ajo tekniikoita tai ajotavan. He voivat luottaa motivaatio, vaivaa arviointi, ja emotionaalinen ja psykologinen tuki.

Neljäs ryhmä

Ylimääräisiä matkoja - "face-to-face" istuntoja
niille, jotka palauttaa heidän ajokortti

Neljäs ryhmä ihmisiä, jotka luottaa apua on kuljettajia, jotka työskentelevät oman onnensa nojaan. he saivat ajokortin, mutta pidätettiin. na podstawie art. 135 Ustawy Prawo o ruchu drogowym. Reaktywacja uprawnień wiąże się z koniecznością przystąpienia do egzaminu państwowego teoretycznego i praktycznego. Osoby te zgłaszają się do mnie w celu rzetelnego i profesjonalnego przygotowania ich do egzaminu państwowego. Zgodnie z prawem tym osobom nie wolno zasiadać za kołem kierownicy i poruszać się po drogach publicznych. Stąd szkolenie tego typu wygląda inaczej. Osoby te zajmują przednie miejsce pasażera, a ja występuję w roli kierującego. W trakcie lekcji nauki jazdy przekonują się, że nie tylko mają sposobność poznać infrastrukturę drogową wykorzystywaną w trakcie egzaminów państwowych, przyglądać się jak należy wykonywać różne zadania egzaminacyjne oraz zaznajomić się z zasadami przeprowadzania egzaminów. Poznają także prawidłową technikę jazdy, a także mnóstwo cennych i praktycznych zasad jazdy defensywnej. Defensive driving to inteligentna, bezpieczna, a zarazem dynamiczna jazda polegająca na wnikliwej obserwacji pozwalającej na unikanie zagrożeń ze strony własnej i pozostałych uczestników ruchu drogowego. Łączy w sobie prawidłową technikę jazdy z zasadami jazdy ekonomicznej i ekologicznej. Defensive driving nie należy mylić z jazdą nacechowaną strachem, niepewnością, utrudnianiem ruchu drogowego i nazbyt powolną jazdą. Kierowcy reaktywujący prawo jazdy, choć posiadający niemałe doświadczenie, korzystając z moich prezentacji i pokazów stwierdzają, że dzięki nim mieli możliwość dowiedzieć się o tajnikach z zakresu bezpiecznej jazdy. Wielu z nich przekonało się, iż przez lata zajmowali nieprawidłową pozycję za kierownicą, stosowali złą i niebezpieczną technikę jazdy. Obce im też były liczne zasady jazdy defensywnej. W rezultacie przywrócenie zatrzymanego prawa jazdy poprzez bezbłędne zdanie egzaminu w wynikiem pozytywnym, zwykle staje się jedyne formalnością. Co więcej, po współpracy ze mną, kierowcy ci mają świadomość większej wiedzy, którą potem mogą przełożyć na lepsze umiejętności. Stają się bezpieczniejszymi użytkownikami dróg.

Cena kursu na prawo jazdy - L- mot

Kurs podstawowy

3200
  • Teoria online/konsultacje stacjonarne
  • Zajęcia z psychologiem
  • Zajęcia z pierwszej pomocy
  • Oficjalna baza pytań egzaminacyjnych
  • Ilość godzin jazd szkoleniowych: 30
  • Pomoce dydaktyczne

Kurs premium

4300
  • Teoria online/konsultacje stacjonarne
  • Zajęcia z psychologiem
  • Zajęcia z pierwszej pomocy
  • Oficjalna baza pytań egzaminacyjnych
  • Ilość godzin jazd szkoleniowych: 30
  • Pomoce dydaktyczne
  • Dodatkowe jazdy przed egzaminem - 5
  • Jazdy po placu WORD
  • Jazda po drodze ekspresowej
  • Egzamin na pojeździe szkoleniowym
Popularne

Kurs automat

3300 egzamin na pojeździe szkoleniowym
  • Teoria online/konsultacje stacjonarne
  • Zajęcia z psychologiem
  • Zajęcia z pierwszej pomocy
  • Oficjalna baza pytań egzaminacyjnych
  • Ilość godzin jazd szkoleniowych: 30
  • Pomoce dydaktyczne
  • Egzamin na pojeździe szkoleniowym